Abgeschickt von Sascha am 19 Februar, 2003 um 23:20:16:
Antwort auf: Re: Magnetschalter: Ein- und Ausbau von Bernd W. am 19 Februar, 2003 um 13:30:38:
Die Spannung vom Zündschloß wird an die Spule des Magnetschalters gelegt(durch Schlüssel auf Start drehen). Dadurch entsteht ein Magnetfeld in der Spule, die einen Eisenkern anzieht der wiederum einen Kupferkontakt auf zwei andere drückt und somit die Spannung über das dicke Dauerpluskabel auf den Motor des Anlasser überbrückt.
Nebenbei wird die Schubbewegung des Eisenkerns dazu genutzt das Anlasserritzel auf den Anlasserkranz der Schwungscheibe zu drücken.
Wenn der Anlasser dreht jedoch der Motor nicht, kann das an der Feder über die das Ritzel vom Eisenkern gedrückt wird, aber auch an der "Freilaufglocke" liegen. Die Freilaufglocke überträgt Drehmomente nur in eine Richtung.---> Der Anlasser kann den Motor drehen, der Motor aber nicht den Anlasser. (einmal auf Gas drücken und der Anlassermotor wirft seine Wicklung, aus resultierenden Fliehkräften durch zu hohe Drehzahlen, ab)
Darum soltest Du schauen ob das Ritzel auf das Zahnrad der Schwungscheibe gedrückt wird.
Sorry für die blöde Beschreibung.